銷售美國MTI消音器P/N1211-010-220優(yōu)勢

美國MTI消音器P/N1211-010-220傳送線上的物體在其前緣穿過入口側(cè)的開啟曲線時會產(chǎn)生信號變化。當(dāng)經(jīng)過物體的后緣穿過另一側(cè)的（鏡像）關(guān)閉曲線時，信號再次反轉(zhuǎn)。在反轉(zhuǎn)部件（例如行程末端）的情況下，信號反轉(zhuǎn)發(fā)生在同一側(cè)的關(guān)閉曲線上。圖中的縱軸顯示開關(guān)點(diǎn)與傳感表面的距離。它基于額定開關(guān)距離 由突變界面的管和室組合而成的，好像是一個聲學(xué)濾波器，與電學(xué)濾波器相似，每一個帶管的小室是濾波器的一個網(wǎng)孔，管中的空氣質(zhì)量相當(dāng)于電學(xué)上的電感和電阻，稱為聲質(zhì)量和聲阻。

小室中的空氣體積相當(dāng)于電學(xué)上的電容，稱為聲順。與電學(xué)濾波器類似，每一個帶管的小室都有自己的固有頻率。當(dāng)包含有各種頻率成分的聲波進(jìn)入第一個短管時，只有在第一個網(wǎng)孔固有頻率附近的某些頻率的聲波才能通過網(wǎng)孔到達(dá)第二個短管口，為獲得寬頻帶高吸收效果，一般用三級微穿孔板結(jié)構(gòu)。微穿孔板與外殼體之間以及微穿板之間的空腔尺寸大小按需要吸收的頻帶不同而異，低頻腔大再熱器安全閥等壓力裝置的安全門。

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其蒸汽放空既應(yīng)避免過大的噪聲，更應(yīng)讓汽流順利排出而不影響安全閥的排量、起跳和回座，對工業(yè)用各類風(fēng)機(jī)運(yùn)行現(xiàn)場噪聲源進(jìn)行實(shí)際測試所取得的頻譜特性資料來確定在哪些頻譜范圍內(nèi)需要多大消聲量作為設(shè)計吸聲體及流體通道的主要依據(jù)，同時采用了具有較大吸聲材料飾面的狹矩形通道，以增強(qiáng)吸收效果。另，風(fēng)機(jī)的噪聲源在最大噪聲級時，其頻譜值往往不止一種，而對不同頻譜帶，對其消聲量要求也不相同。為此，以往常見的多級節(jié)流及小孔噴注的消聲降音手段即不宜采用，這種限制歷來是安全閥消聲器的設(shè)計難點(diǎn)，也是安全門消聲器消聲效果差的原因。

新型用于安全閥的TA型安全閥排汽消聲器采用了噴阻抗復(fù)合型消聲原理，其中以大孔擴(kuò)容代替了直徑較小的控流孔，在結(jié)構(gòu)上更加強(qiáng)化了抗性和阻性消聲降音機(jī)理，達(dá)到了安全系數(shù)更高的消聲降噪效果雙層結(jié)構(gòu)的前腔深度一般應(yīng)小于后腔，前后腔深度之比不大于1：3，前部接近氣流的一層微穿孔板穿孔率應(yīng)高于后層，為減小軸向聲傳播的影響，可在微穿孔板消聲器的空腔內(nèi)每隔500mm左右加一塊橫向隔板。試驗證明，微穿孔板消聲器不論是低頻、中頻、高頻消聲性能實(shí)測值比理論估算值要好。

且消聲量與流速有關(guān)，與消聲器溫升無關(guān)，當(dāng)流速達(dá)到70米/秒時，一般其它型式消聲器已無法解決噪聲問題，而微孔型消聲器可承受70m/s氣流速度的沖擊，仍有15dB以上的消聲器。這也是微孔消聲器優(yōu)于一般消聲器一個重要特點(diǎn)而另外一些頻率的聲波則不可能通過網(wǎng)孔．只能在小室中來回反射，因此，我們稱這種對聲波有濾波功能的結(jié)構(gòu)為聲學(xué)濾波器。選取適當(dāng)?shù)墓芎褪疫M(jìn)行組合．就可以濾掉某些頻率成分的噪聲，從而達(dá)到消聲的目的。抗性消聲器適用于消除中、低頻噪聲在 0.8 毫米的距離處，橫向接近的目標(biāo)在點(diǎn)“E"處到達(dá)實(shí)線開啟曲線，并在點(diǎn)“A"處離開關(guān)閉曲線。圖中的橫軸參考傳感表面的半徑。該軸的零點(diǎn)位于殼芯蓋的中心。安裝的傳感器可以通過其“蓋子"來識別，因為它們沒有金屬外殼來包圍傳感面區(qū)域。傳感表面必須從金屬安裝介質(zhì)延伸≥ 2 sn。與相對金屬表面的距半徑

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