供應(yīng)德國(guó)寶德BURKERT電磁閥041387現(xiàn)貨

041387德國(guó)寶德BURKERT電磁閥將壓接端子推入插頭的方孔中用手緊緊握住插頭并將其推入電磁閥上的對(duì)應(yīng)部分，使控制桿上的鎖定凸耳卡入凹槽中。先用拇指按下控制桿解鎖，然后才能將插頭直接拔出。2.壓接連接電纜和壓接端子首先將連接電纜的絕緣層剝?nèi)?3.2 至 3.7 mm 的長(zhǎng)度。然后將裸露的電纜芯插入壓接觸點(diǎn)。確保連接電纜的絕緣層不會(huì)進(jìn)入電纜芯的壓接區(qū)域。現(xiàn)在將壓接觸點(diǎn)與電纜連接/壓接。為此需要特殊的壓接工具（請(qǐng)聯(lián)系 SMC 以獲取合適的壓接工具）。

直至明顯卡入插頭通過(guò)給電磁線圈q通電，負(fù)載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近：即無(wú)論泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路抽需流量大小，均提供一次流量。但僅通過(guò)一次油口向一次油路提供所需流量，直至其最大調(diào)整值。此回路可替代標(biāo)準(zhǔn)的一次流量控制回路而獲得最大輸出流量。因無(wú)載回路的壓力低于定值一次流量控制方案，故回路溫升低、無(wú)載功耗小。負(fù)載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣，其典型應(yīng)用是動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。

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對(duì)于旁路流量控制，自動(dòng)軸與襯套磨損后的修復(fù)齒 輪泵自動(dòng)軸與襯套磨損后，其共同間隙增大，必將影響泵的油量。可采用修自動(dòng)軸或襯套的辦法恢復(fù)其正常的共同間隙。若自動(dòng)軸磨損細(xì)微，只需壓出舊襯套后換上規(guī)范尺寸的襯套，共同間隙便可恢復(fù)到答應(yīng)局限。若自動(dòng)軸與襯套磨損嚴(yán)峻且共同間隙嚴(yán)峻超標(biāo)時(shí)，不只要改換襯套，并且自動(dòng)軸也使用鍍鉻或振動(dòng)堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到規(guī)范尺寸，恢復(fù)與襯套的共同要求。光滑油泵殼體的修繕殼體裂紋的修繕：殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補(bǔ)。

焊縫須嚴(yán)密而元?dú)饪?，與泵蓋連系面平面度誤差不大于0.05毫米。自動(dòng)軸襯套孔與從動(dòng)軸孔磨損的修繕：自動(dòng)軸襯套孔磨損后，可用鉸削辦法消弭磨損陳?ài)E，球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒悄悄敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴(yán)峻，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進(jìn)行研磨，直到密合為止不論泵的轉(zhuǎn)速或工作壓力高低，泵總按預(yù)定最大值向系統(tǒng)供液，多余部分排回油箱或泵的入口。

此方案限制進(jìn)入系統(tǒng)的流量，使其具有最佳性能。其優(yōu)點(diǎn)是，通過(guò)回路規(guī)模來(lái)控制最大調(diào)整流量，降低成本；將泵和閥組合成一體，并通過(guò)泵的旁通控制，使回路壓力降至，從而減少管路及其泄漏。旁路流量控制閥可與限定工作流量（工作速度）范圍的中團(tuán)式負(fù)載傳感控制閥一起設(shè)計(jì)。此種型式的齒輪泵回路，常用于限制液壓操縱以使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)最佳速度的垃圾運(yùn)載卡車或動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵回路中，也可用于固定式機(jī)械設(shè)備電樞組件t克服由壓差作用在提動(dòng)閥芯上的力和彈簧y的反作用力組成的合成力，并被吸附到鐵芯w側(cè)，從而打開(kāi)提動(dòng)閥芯.當(dāng)取消電磁線圈q的通電時(shí)，銜鐵組件t在彈簧y的反作用力的作用下與鐵芯w側(cè)分離，從而關(guān)閉閥芯。

當(dāng)壓接端子推入插頭時(shí)，掛鉤會(huì)鎖定，從而防止連接電纜滑落）拉出 連接到連接電纜，檢查電纜是否牢固就位。 松開(kāi) 要從插頭上松開(kāi)壓接觸點(diǎn)，用尖頭物體/螺絲刀約 1 毫米）向內(nèi)按鉤子，然后然后拔出連接線。如果要重復(fù)使用插頭，請(qǐng)先將掛鉤再次向外彎曲。

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