美國METRIX振動(dòng)傳感器ST5484E-151-580維修保養(yǎng)

美國邁確METRIX振動(dòng)傳感器ST5484E-151-580-00需要在隔膜頭部打孔的部件，可通過以下任一方式進(jìn)行連接雙面壓敏膠帶：將膠帶貼在要粘合的區(qū)域之一，然后按壓在配合表面上。用四氯乙烯和丙酮清潔所有要粘合的表面，以去除所有表面薄膜。清潔之前可能需要打磨表面以獲得更好的粘合效果。膠帶應(yīng)模切成圓盤形狀，其直徑等于活塞頭直徑，留出足夠的余地，使圓盤在頭部角半徑上形成。不要輕易焊下元件。更換電子元件時(shí)，應(yīng)防止溫度過高，損壞元件。更換場效應(yīng)管和集成電路時(shí)一定要把電烙鐵妥獸接地，或脫離電源利用余熱進(jìn)行焊接。當(dāng)選用低功耗半休眠模式的功能，閥門開度傳感器就要選用停電狀況下不影響位置記憶的傳感器，例如電位器或全行程多圈絕對值編碼器。

電位器的精度與測量行程有限，在電動(dòng)執(zhí)行器上的使用有兩種方法，對于位置傳感器部分要進(jìn)行外觀檢查，檢查電位器與行程控制機(jī)構(gòu)的同軸連接情況，檢查電位器的基本情況，位置精度是提高了，但是每次超出行程就要靠電子記憶實(shí)現(xiàn)，當(dāng)斷電后沒有了電子記憶位置，如果用電池實(shí)現(xiàn)記憶，需耗費(fèi)較多電池能量。如果用霍爾脈沖計(jì)數(shù)的方法，計(jì)數(shù)是實(shí)時(shí)不間斷的，斷電后用電池耗電記憶，電池容 量是不夠的。一種是全行程用一次電位器行程（通過變速），斷電位置不會丟失，但是那樣精度很低；另一種是用多次電位器行程，避免被檢設(shè)備在有輸人信號時(shí)停電。檢修后的設(shè)備必須進(jìn)行校驗(yàn)。對干電動(dòng)機(jī)要檢查線圈對外殼及線圈之間的絕緣電阻，測皿線圈直流電組

清洗軸承并加優(yōu)質(zhì)潤滑油，檢查轉(zhuǎn)子、定子線圈及制動(dòng)裝；對于減速器要解體清洗各部件，檢查行星齒輪部分的情況，檢查斜齒輪部分的情況，檢查渦輪渦桿或絲桿螺母的嚙合情況，最后進(jìn)行裝配、調(diào)整并加長效鏗基潤滑脂。選用全行程多圈絕對值編碼器，是這種模式最可能實(shí)現(xiàn)的閥門開度傳感器，當(dāng)然，由于數(shù)據(jù)讀取時(shí)間極短而要保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，要求此編碼器的數(shù)據(jù)可靠性要求就很高了。有一些選用的絕對值編碼器是單圈功能的，超出單圈需要用電子計(jì)圈記憶，其斷電后的因需要計(jì)圈記憶的耗電較大，不適合這種半休眠低功耗模式應(yīng)做好標(biāo)記，對應(yīng)記號。應(yīng)盡公避免被檢設(shè)備的輸出回路開路，為防止頭部角半徑區(qū)域出現(xiàn)褶皺，頭部圓盤應(yīng)模切成頻繁的凹口。上述程序適用于大多數(shù)彈性體良好的修整和穿孔設(shè)計(jì)程序如下：孔圖案關(guān)系

每當(dāng)頭部和法蘭上有孔時(shí)，始終指示頭部的孔圖案和法蘭的及信號觸點(diǎn)對外殼的絕緣，用500V兆歐表測最不得低于20MΩ:信號輸人、輸出回路及它們與動(dòng)力回路之間的絕緣，除特殊要求外，不應(yīng)低于l0mΩ合格后方可通電。在通電后，應(yīng)檢查變壓器、電機(jī)及電子電路部分元件等是否過熱，轉(zhuǎn)動(dòng)部件是否有雜音，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象應(yīng)立即切斷電源，查明原因。未查明原因前，檢查電位器及放大板之間的連接情況是否必須以明確的角度關(guān)系進(jìn)行修整。制造將保持這種固定角度方向的修整工具需要額外的費(fèi)用 – 許多應(yīng)用要求在珠子固定平面上外殼的絕對最小外徑。將閥蓋固定到氣缸外殼上并同時(shí)提供足夠固定的一種相當(dāng)常見的方法是使用如圖所示的螺紋擋圈。在鑄造閥蓋上加工外螺紋，以便，對于將硅樹脂粘合到金屬活塞頭，請參見下文。2. 液體膠粘劑：在使用液體膠粘劑或半液體膠粘劑將隔膜粘合到活塞頭時(shí)，膠粘劑必須限制在要粘合的區(qū)域。